成都商報啟動的“2015 成都十大創(chuàng)業(yè)新星”大型創(chuàng)業(yè)報道及大賽活動，近期在成都創(chuàng)業(yè)圈激起了強烈的反響，社會各界給予了廣泛關(guān)注，不少創(chuàng)業(yè)者投來自己精心制作的創(chuàng)業(yè)計劃書，希望贏得評委的青睞。
在昨日的報名者中，有兩位都是在高大上的技術(shù)領(lǐng)域深耕，一位關(guān)注重大設(shè)備激光修復技術(shù)，另一位則關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域。尤其是西安工業(yè)大學兼職教授王曉飚先生，他身上有著2項國際專利和20余項國內(nèi)專利，他主導的高能激光修復技術(shù)領(lǐng)域，目前已經(jīng)和攀煤、攀鋼、延煤等簽約合作。
他要用激光給高精尖設(shè)備“看病”
報名者：王曉飚 行業(yè)：激光修復
王曉飚投來的創(chuàng)業(yè)計劃書多達43頁，是迄今為止本報收到的最為詳細的一封計劃書。他目前研究的項目主要是關(guān)鍵機械零部件和設(shè)備進行激光修復和表面改性。
“改革開放以來，國外大批的高精尖設(shè)備引入我國，許多重大工程裝備造價十分昂貴，一旦出現(xiàn)損壞，即導致生產(chǎn)線中斷。”王曉飚談到，特別是一些進口設(shè)備，缺少備件，臨時引進不僅價格昂貴，而且時間緊迫，不能保證及時生產(chǎn)，將造成重大的經(jīng)濟損失。
如何對重大裝備進行修復，發(fā)展快速、高效、精密的修復技術(shù)？作為激光再制造行業(yè)的領(lǐng)軍人物，在行業(yè)內(nèi)享有很高聲望的王曉飚深受觸動，他和其他專家聯(lián)手組建了一個創(chuàng)業(yè)團隊，深耕激光修復領(lǐng)域。前不久，他們在陜西的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽先進制造組，還獲得第一名，進入了全國的50名。
從去年開始，王曉飚的必盛激光科技公司開始和攀煤、攀鋼簽約合作，今年和延煤簽約合作，和常州中車和解放軍武功飛機修理廠的產(chǎn)品修復測試正在進行中。“這個行業(yè)不僅具有廣闊的市場需求，而且具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益。”
他要讓新能源汽車更“帶電”
報名者：鮮佰元 行業(yè)：新能源汽車
另一名創(chuàng)業(yè)者鮮佰元關(guān)注的則是新能源汽車領(lǐng)域。具有10年的新能源汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗的他，熟悉國內(nèi)外鋰電池行業(yè)的產(chǎn)品推廣及運行狀況，對產(chǎn)業(yè)有較深刻的了解和認識。而且曾參與如上海世博會、廣州亞運會、杭州純電動出租車項目等國內(nèi)多個重大新能源汽車項目的推廣及運營。
鮮佰元說，自己對創(chuàng)業(yè)的觸動是因為對當前市面上的車用鋰電池并不滿意，于是和一干技術(shù)男組建團隊。他的搭檔是浙江大學碩士研究生宋文濤，具有9年的鋰電池管理系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，曾參與國內(nèi)多個重大新能源汽車項目的電池管理系統(tǒng)開發(fā)工作。
在他們看來，目前雖然車用鋰電池的管理系統(tǒng)產(chǎn)品眾多，但是硬件的等級還達不到車用級水平，另外一點是當前的車用鋰電池管理系統(tǒng)廠家因多是半路出家，造成其控制技術(shù)的粗獷性，僅能夠解決鋰電池最基本的功能需求，無法實現(xiàn)更高級、更精細的控制。
去年9月，兩名搭檔成立了公司，經(jīng)營新能源汽車及鋰離子電池行業(yè)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)和銷售。圍繞鋰電池管理方案進行低成本、高性能的產(chǎn)品開發(fā)，他們研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，主要是滿足汽車等級需求而開發(fā)的，客戶群體為鋰電池工廠、主機廠及公交公司。
據(jù)了解，他們的項目計劃總投資500萬元，包括場地費用、研發(fā)費用、試制費用及實驗設(shè)備等，目前已在進入批量生產(chǎn)和供貨狀態(tài)。
在昨日的報名者中，有兩位都是在高大上的技術(shù)領(lǐng)域深耕，一位關(guān)注重大設(shè)備激光修復技術(shù)，另一位則關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域。尤其是西安工業(yè)大學兼職教授王曉飚先生，他身上有著2項國際專利和20余項國內(nèi)專利，他主導的高能激光修復技術(shù)領(lǐng)域，目前已經(jīng)和攀煤、攀鋼、延煤等簽約合作。
他要用激光給高精尖設(shè)備“看病”
報名者：王曉飚 行業(yè)：激光修復
王曉飚投來的創(chuàng)業(yè)計劃書多達43頁，是迄今為止本報收到的最為詳細的一封計劃書。他目前研究的項目主要是關(guān)鍵機械零部件和設(shè)備進行激光修復和表面改性。
“改革開放以來，國外大批的高精尖設(shè)備引入我國，許多重大工程裝備造價十分昂貴，一旦出現(xiàn)損壞，即導致生產(chǎn)線中斷。”王曉飚談到，特別是一些進口設(shè)備，缺少備件，臨時引進不僅價格昂貴，而且時間緊迫，不能保證及時生產(chǎn)，將造成重大的經(jīng)濟損失。
如何對重大裝備進行修復，發(fā)展快速、高效、精密的修復技術(shù)？作為激光再制造行業(yè)的領(lǐng)軍人物，在行業(yè)內(nèi)享有很高聲望的王曉飚深受觸動，他和其他專家聯(lián)手組建了一個創(chuàng)業(yè)團隊，深耕激光修復領(lǐng)域。前不久，他們在陜西的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽先進制造組，還獲得第一名，進入了全國的50名。
從去年開始，王曉飚的必盛激光科技公司開始和攀煤、攀鋼簽約合作，今年和延煤簽約合作，和常州中車和解放軍武功飛機修理廠的產(chǎn)品修復測試正在進行中。“這個行業(yè)不僅具有廣闊的市場需求，而且具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益。”
他要讓新能源汽車更“帶電”
報名者：鮮佰元 行業(yè)：新能源汽車
另一名創(chuàng)業(yè)者鮮佰元關(guān)注的則是新能源汽車領(lǐng)域。具有10年的新能源汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗的他，熟悉國內(nèi)外鋰電池行業(yè)的產(chǎn)品推廣及運行狀況，對產(chǎn)業(yè)有較深刻的了解和認識。而且曾參與如上海世博會、廣州亞運會、杭州純電動出租車項目等國內(nèi)多個重大新能源汽車項目的推廣及運營。
鮮佰元說，自己對創(chuàng)業(yè)的觸動是因為對當前市面上的車用鋰電池并不滿意，于是和一干技術(shù)男組建團隊。他的搭檔是浙江大學碩士研究生宋文濤，具有9年的鋰電池管理系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，曾參與國內(nèi)多個重大新能源汽車項目的電池管理系統(tǒng)開發(fā)工作。
在他們看來，目前雖然車用鋰電池的管理系統(tǒng)產(chǎn)品眾多，但是硬件的等級還達不到車用級水平，另外一點是當前的車用鋰電池管理系統(tǒng)廠家因多是半路出家，造成其控制技術(shù)的粗獷性，僅能夠解決鋰電池最基本的功能需求，無法實現(xiàn)更高級、更精細的控制。
去年9月，兩名搭檔成立了公司，經(jīng)營新能源汽車及鋰離子電池行業(yè)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)和銷售。圍繞鋰電池管理方案進行低成本、高性能的產(chǎn)品開發(fā)，他們研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，主要是滿足汽車等級需求而開發(fā)的，客戶群體為鋰電池工廠、主機廠及公交公司。
據(jù)了解，他們的項目計劃總投資500萬元，包括場地費用、研發(fā)費用、試制費用及實驗設(shè)備等，目前已在進入批量生產(chǎn)和供貨狀態(tài)。
成都商報記者 辜波
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