中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎百度公司意在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域與其他公司展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，計(jì)劃在三年內(nèi)將第一批自主駕駛車(chē)輛送上中國(guó)街道。
百度高級(jí)副總裁Wang Jing在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱(chēng)，百度公司正在建立研發(fā)自主駕駛公共汽車(chē)的新業(yè)務(wù)模塊。Wang Jing將出任該模塊經(jīng)理。隨著谷歌即將使其無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)商業(yè)化，百度也開(kāi)始針對(duì)這一領(lǐng)域展開(kāi)計(jì)劃。谷歌9月聘請(qǐng)汽車(chē)行業(yè)有經(jīng)驗(yàn)人員開(kāi)展該項(xiàng)目，這一項(xiàng)目早在2009年就已經(jīng)開(kāi)展，目前正在解決遇交通燈右轉(zhuǎn)的問(wèn)題。
百度在使用數(shù)字地圖數(shù)據(jù)和“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)上大有雄心，“百度汽車(chē)大腦”在掌握大量數(shù)據(jù)方面可以模擬人腦，從而使其擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍。百度汽車(chē)配有激光雷達(dá)、感應(yīng)器和不同能見(jiàn)范圍的攝像頭。其軟件利用百度超詳細(xì)數(shù)字地圖以及“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)。
百度去年聘請(qǐng)斯坦福大學(xué)研究員吳恩達(dá)出任加利福尼亞州森尼維耳市研究中心總經(jīng)理。吳恩達(dá)曾經(jīng)負(fù)責(zé)谷歌公司的人工智能業(yè)務(wù)。
百度計(jì)劃其未來(lái)車(chē)輛主要在固定路線或者指定城市運(yùn)行。Wang Jing說(shuō)：“我們將與政府部門(mén)合作，提供公共車(chē)輛?？赡苁寝I車(chē)也能是廂式貨車(chē)，但都用于公共交通”。百度在個(gè)人自主駕駛汽車(chē)制造上并沒(méi)有設(shè)定時(shí)間表。
Wang Jing表示百度兩輛改裝寶馬3系無(wú)人駕駛汽車(chē)正在包括五環(huán)路在內(nèi)的北京北郊高速路上進(jìn)行路試。百度正與國(guó)內(nèi)和國(guó)外汽車(chē)制造商研討，計(jì)劃擴(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍，拒絕透漏過(guò)多細(xì)節(jié)。
百度稱(chēng)其汽車(chē)每天在高速路上進(jìn)行路試，已經(jīng)高達(dá)上百次。即便如此，百度仍然落后于谷歌。谷歌超過(guò)50輛無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛逾100萬(wàn)米，目前正在加利福尼亞州和德克薩斯州的奧斯丁城市公路上進(jìn)行路試。鑒于城市公路上滿是十字路口和行人，在公路路試比在高速路路試更具挑戰(zhàn)性。
百度接下來(lái)計(jì)劃雨天或雪天在較窄城市街道或者寬闊的林蔭大道上路試。Wang Jing表示研發(fā)適應(yīng)中國(guó)難以預(yù)測(cè)的駕駛條件的自主駕駛汽車(chē)確實(shí)是不小的挑戰(zhàn)。中國(guó)交通狀況復(fù)雜，行人以及騎自行車(chē)的人行為與美國(guó)人有很大的不同。
中國(guó)有待頒布法律允許自主駕駛車(chē)輛，這對(duì)百度來(lái)說(shuō)是又一潛在挑戰(zhàn)。百度認(rèn)為該技術(shù)使有助于提高道路安全系數(shù)。世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)2013年中國(guó)死于交通事故的人數(shù)為261000，美國(guó)僅為32000多一點(diǎn)。
Wang Jing說(shuō)：“由于中國(guó)大多數(shù)城市交通狀況糟糕，中國(guó)自主駕駛車(chē)輛潛力巨大。我們應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)同當(dāng)?shù)卣块T(mén)合作，力求改善目前糟糕的交通狀況”。
來(lái)自Alphabet的谷歌、三星電子，以及傳統(tǒng)汽車(chē)公司豐田和特斯拉的技術(shù)巨頭都在爭(zhēng)相研發(fā)自主駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的組件和技術(shù)。許多汽車(chē)制造商甚至已經(jīng)在關(guān)鍵功能和增強(qiáng)安全系數(shù)等領(lǐng)域給出方案。
波士頓咨詢(xún)公司4月表示無(wú)人駕駛汽車(chē)在2025年之前不會(huì)出現(xiàn)，但是自動(dòng)車(chē)輛在城市中心自動(dòng)共乘服務(wù)控制越來(lái)越多的情況下會(huì)很快出現(xiàn)。
無(wú)人駕駛公共汽車(chē)已經(jīng)或者將出現(xiàn)在瑞士的錫安和希臘的特卡里拉進(jìn)行試運(yùn)行。位于東京南部的轄區(qū)明年即將試運(yùn)行無(wú)人駕駛出租服務(wù)。
中國(guó)鄭州宇通客車(chē)公司9月稱(chēng)無(wú)人駕駛客車(chē)模型在中國(guó)中部城際公路行駛33千米，能夠變換車(chē)道、超車(chē)，且能夠?qū)π盘?hào)燈做出反應(yīng)。
麥肯錫咨詢(xún)公司今年對(duì)汽車(chē)擁有者所做的一項(xiàng)調(diào)查表明93%的中國(guó)調(diào)查對(duì)象希望擁有一輛有自主功能的小汽車(chē)，德國(guó)為76%，美國(guó)為67%。
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