德國經(jīng)濟(jì)部長加布利爾周三表示，德國政府正在試圖協(xié)調(diào)，安排對工業(yè)機(jī)器人制造商庫卡集團(tuán)提出另一個收購要約，對抗中國美的集團(tuán)的45億歐元收購出價。此前美的集團(tuán)5月18日晚間公告，擬以每股115歐元要約收購工業(yè)4.0領(lǐng)軍公司之一的庫卡，對庫卡的持股比例或從13.5%提升至30%以上。如果收購成功，美的將成為庫卡的第一大股東。
盡管對出售庫卡股權(quán)心存保留，但經(jīng)濟(jì)部長加布里爾同時表示，政治界無法阻止這個交易的進(jìn)行，因為其中并不涉及安全利益問題。“我們可能施加的影響被限制在口頭上”，他表示。
美的集團(tuán)目前已經(jīng)擁有庫卡公司13.5%的股權(quán)，5月18號通過全資境外子公司Mecca，以自愿要約收購方式向庫卡集團(tuán)股東發(fā)起要約。收購價是每股115歐元，如果收購成功，美的屆時將超過目前的最大股東Voith集團(tuán)，占30%的股份，成為庫卡的第一大股東。這樁交易達(dá)成后，對庫卡的估值超過50億美元，也是近年中國公司規(guī)模最大的海外主動收購交易之一。
美的宣布有意大舉入股庫卡的當(dāng)天，庫卡總裁Till Reuter向媒體表示，他對美的46億歐元的報價毫不吃驚，因為兩家企業(yè)商談這樁生意已有數(shù)周時間，內(nèi)容涉及改善共同的物流機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人的生產(chǎn)以及將該業(yè)務(wù)推動到中國去，"我們完全不認(rèn)為這是一次敵意兼并。"他還說，如果美的的計劃得以實現(xiàn)，將是中國在德國迄今以來最大的收購行為。
不過目前至少持有庫卡25%股份的大股東福伊特（Voith）集團(tuán)對此并不支持。Voith總裁兼首席執(zhí)行官Hubert Lienhard對Reuter的表態(tài)表示十分驚訝，Lienhard稱，“我不理解，他為何現(xiàn)在就能作出如此肯定的表態(tài)。”“庫卡回復(fù)這一控提案的方式，讓我們很驚訝，令我個人震驚。相關(guān)考核必須要完全在結(jié)果未知的情況下進(jìn)行。”作為大股東，Voith在股東大會上有權(quán)否定管理層的路線。
擁有百年歷史的庫卡公司總部在德國南部城市奧格斯堡，是全球主要的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)廠商之一。庫卡同時也是全球領(lǐng)先的機(jī)器人、自動化設(shè)備及解決方案的供應(yīng)商，專注于工業(yè)機(jī)器人制造、自動化控制系統(tǒng)兩大業(yè)務(wù)。2015 年收購瑞士 Swisslog之后其在自動化系統(tǒng)集成上更進(jìn)一步。目前，庫卡50%的機(jī)器人與控制系統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)。
而美的收購庫卡，目的顯然是其在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上的又一次延伸：庫卡的核心優(yōu)勢在于機(jī)器人綜合制造實力強、下游應(yīng)用經(jīng)驗豐富，美的希望通過此次收購，布局機(jī)器人領(lǐng)域的中游總裝環(huán)節(jié)，并積累下游應(yīng)用經(jīng)驗，為其在中國推廣做足鋪墊。
中信證券報告認(rèn)為，目的收購庫卡可以：（1）提升美的工廠自身的自動化水平與制造升級，拓展 2B 端業(yè)務(wù)空間；（2）借由庫卡旗下的 Swisslog 公司，為其安得物流提供倉儲、物流的自動化設(shè)備與一體化系統(tǒng)解決方案；（3）與庫卡共同開發(fā)服務(wù)機(jī)器人。
然而由于庫卡是時下方興未艾的“工業(yè)4.0”浪潮中的領(lǐng)軍公司之一，因此德國國內(nèi)對庫卡收購案也不乏疑慮——庫卡所掌握的技術(shù)可能具有戰(zhàn)略意義，不應(yīng)輕易落入外國公司手中。
《法蘭克福匯報》周一（5月30日）就報道稱，歐盟數(shù)字經(jīng)濟(jì)委員Günther Oettinger認(rèn)為庫卡對歐洲工業(yè)具有重要戰(zhàn)略意義。他呼吁其他大股東考慮其它歐洲公司的投資要約。這名來自德國的歐盟政治家還表示，類似的參股行為在中國是完全不可能的。
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