7月6日，榮昌火車站，徐前凱救人的感人事跡還在眾人之間廣為傳頌。英雄事跡背后，發(fā)人深思的還有鐵路安全監(jiān)控的問題。由于車站人手不足，站區(qū)面積又大，所以即便提高人員巡邏頻次仍難以兼顧所有區(qū)域;另外，老式車站沒有攔網(wǎng)，加上來往列車較少，很多周邊居民存在僥幸心理，以為可以安全穿越鐵軌。
目前，我國鐵路安防監(jiān)控的實時監(jiān)控、入侵告警等功能仍未全面實現(xiàn)，在原有技術(shù)手段已達不到有效的安全防范目的的情況下，為有效避免列車運行中治安事故和意外事故的發(fā)生率，必須采用先進的技術(shù)手段，建立鐵路列車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)。尤其在夜間，列車夜間行駛頻繁，由于夜間能見度低、視線較差，這對鐵軌沿線、交通樞紐以及機車編輯組視頻監(jiān)控畫面的清晰度提出了更高的要求，同時，對于視頻監(jiān)控的區(qū)域入侵、越界入侵等實現(xiàn)聯(lián)動報警的功能也有了更高的要求。
(激光夜視儀夜間監(jiān)控效果)
二、前端監(jiān)控設(shè)備介紹：
1.鐵路專用無紅曝高清激光夜視攝像機
北京和普威視科技股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的遠距離無紅曝激光攝像機，是專門針對鐵路復(fù)雜環(huán)境下監(jiān)控所設(shè)計的產(chǎn)品，可有效解決車燈強光干擾、晝夜全天候清晰成像等問題。滿足對鐵路沿線、隧道、橋梁800米范圍內(nèi)24小時實時監(jiān)控需求。支持SD卡本地存儲,支持區(qū)域入侵、越界入侵、人臉偵測、音頻異常偵測，并聯(lián)動報警，在發(fā)現(xiàn)有人員進入鐵軌時可實時聯(lián)動報警，使工作人員及時發(fā)現(xiàn)入侵人員并進行驅(qū)趕，進而使越來越多為了方便抄近道走鐵軌的人避免悲劇的發(fā)生。
(夜晚鐵路周邊發(fā)現(xiàn)人員)
激光照明采用激光斷面成像技術(shù)的專用激光照明鏡頭，使激光照明在各個角度照明均勻明亮，且與鏡頭的角度完美匹配，在各個角度的情況下照明光斑都能與成像視場精確匹配，保證攝像機不受外界照明影響;激光開關(guān)控制采用外部光敏控制方式，可以保證激光的使用壽命和控制的便捷性。
內(nèi)部工業(yè)級嵌入式控制電子系統(tǒng)，實現(xiàn)對攝像機的變倍、聚焦、視頻切換、云臺俯仰/旋轉(zhuǎn)高穩(wěn)定性控制，整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，保證設(shè)備在野外惡劣環(huán)鏡中長期運轉(zhuǎn)。
(鐵路專用激光攝像機實景應(yīng)用)
2.多波段光電夜視系統(tǒng)
集高清可見光、近紅外激光、長波紅外熱像探測、萬向智能云臺于一體，專為特種應(yīng)用場合所定制的光電產(chǎn)品。其充分發(fā)揮熱成像和百萬高清激光攝像機的成像優(yōu)勢，克服雨、雪、霧等各種復(fù)雜環(huán)境下全天候的大范圍覆蓋及重點目標(biāo)跟蹤監(jiān)控的難題。連續(xù)變焦紅外熱成像用于夜間大范圍內(nèi)目標(biāo)搜索及重點目標(biāo)覆蓋設(shè)防，運距離激光照明器用于鎖定目標(biāo)拉近識別，百萬高清長焦攝像機用于白天大范圍覆蓋及重點目標(biāo)跟蹤監(jiān)控、拉近看清，為遠程指揮控制提供高清晰的畫面及可靠的真實的“第一現(xiàn)場”。
長波紅外熱像探測，更有利于提高智能分析的準(zhǔn)備性，大大降低了誤報的可能性，配合預(yù)警軟件平臺，一旦探測到有人或車輛等企圖侵入，就會立刻報警。嵌入式智能分析技術(shù)的監(jiān)控跟蹤系統(tǒng)，可以用到它所具有入侵檢測和自動跟蹤功能模塊，使邊界入侵防范的問題得以解決，內(nèi)置功能強大的報警分析模塊，性能可靠，降低誤報率。
隨著鐵總《中國鐵路總公司關(guān)于發(fā)布設(shè)計時速200公里及以上鐵路區(qū)間線路視頻監(jiān)控設(shè)置有關(guān)補充標(biāo)準(zhǔn)的通知》(鐵總建設(shè)[2016]18號)的發(fā)布，對于鐵路監(jiān)控設(shè)備的選擇的重要性再次被提上一個新高度。
北京和普威視科技股份有限公司鐵路專用攝像機目前已應(yīng)用于渝萬線全線、滬昆貴州西段、昆玉高鐵、九景衢、長株潭等國家重要戰(zhàn)略高速鐵路沿線得到應(yīng)用。另外，動車車庫熱像防火、高鐵剎車系統(tǒng)疲勞檢測、激光鐵軌在線掃描成像、青藏鐵路沿線采用熱成像監(jiān)控等，在這些應(yīng)用新領(lǐng)域同樣能看到這些產(chǎn)品技術(shù)的身影，為國家鐵路安全、為人民平安出行保駕護航。
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