使用電動(dòng)汽車（EV）作為移動(dòng)電力存儲(chǔ)可以消除為可再生能源建立昂貴的固定電網(wǎng)存儲(chǔ)的需要。以加利福尼亞為案例研究，研究人員研究了跨越能源網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模部署可再生能源的問(wèn)題，相關(guān)的變化問(wèn)題（白天生產(chǎn)過(guò)?；虬砝擞啃枨螅?，以及強(qiáng)制性電動(dòng)汽車的受控充電如何有助于緩解這些問(wèn)題。

 

        來(lái)自伯克利實(shí)驗(yàn)室的主要作者喬納森·科尼亞德說(shuō)：“加州有雄心勃勃的目標(biāo)，要求在2025年前對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行脫碳，要求引進(jìn)150萬(wàn)輛零排放汽車（或ZEV），其中大部分將是電動(dòng)汽車。它還有可再生能源政策要求到2020年，33％的電網(wǎng)能源來(lái)自可再生能源，到2030年將達(dá)到50％?！备匾氖?，如果使用電動(dòng)汽車代替固定存儲(chǔ)，可節(jié)省數(shù)十億美元的資本投資。
        現(xiàn)如今，不僅是美國(guó)大面積應(yīng)用電動(dòng)汽車，而是全世界電動(dòng)汽車都是未來(lái)發(fā)展的新方向，也是一個(gè)研究的主流。電動(dòng)汽車不僅使用的是可在生能源，同時(shí)還對(duì)環(huán)境友好。所以說(shuō)電動(dòng)汽車將會(huì)淘汰以往的汽油車。
而電動(dòng)汽車的在國(guó)內(nèi)的大面積應(yīng)用，電池的生產(chǎn)和維護(hù)是一個(gè)有待解決的首要問(wèn)題，而華工激光焊接機(jī)就為電池的加工問(wèn)題帶來(lái)了解決辦法。
        而在這一系列中，華工光纖激光振鏡焊接機(jī)就很適宜電池的加工：
        ● 聚焦光斑直徑小，保障了焊接的功率密度和加工范圍
        ● 維護(hù)成本低，電能損耗及日常維護(hù)成本大量減少
        ● 設(shè)備為風(fēng)冷緊湊設(shè)計(jì)，占地面積小，易于進(jìn)行產(chǎn)線布局和自動(dòng)化集成

        通過(guò)以上這些優(yōu)勢(shì)，華工計(jì)激光的汽車動(dòng)力電池全自動(dòng)封口線，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池封口的全自動(dòng)焊接、通過(guò)讀條碼識(shí)別產(chǎn)品種類，依次完成自動(dòng)抽取真空、激光清洗焊接區(qū)域、自動(dòng)上封并電焊和連續(xù)焊接及焊后檢測(cè)。     

        同時(shí)華工激光開(kāi)發(fā)的新能源汽車熱管理系統(tǒng)具備國(guó)內(nèi)登頂?shù)乃訜峒夹g(shù)，導(dǎo)熱均勻、循環(huán)流暢、安全性更高；可以同時(shí)解決新能源汽車空調(diào)加熱與動(dòng)力電池安全穩(wěn)定性，并且具備節(jié)能、省成本的特點(diǎn)，可讓新能源汽車更加輕量化。