因?yàn)閲?guó)際形勢(shì)的不確定性，目前全球經(jīng)濟(jì)面臨著下滑的壓力，面對(duì)充滿不確定性的世界，中國(guó)和東盟在維護(hù)多邊主義和自由貿(mào)易上話語投契，正相向而行。有外媒分析指出，中國(guó)外交的東南亞方向如今已基本穩(wěn)定。中國(guó)不僅繼續(xù)保持與東盟的經(jīng)貿(mào)往來，還注重給出根本、深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)融合方案，與東盟構(gòu)建經(jīng)濟(jì)命運(yùn)共同體。
近日，中國(guó)-東盟外長(zhǎng)會(huì)在泰國(guó)首都曼谷召開。與會(huì)各方在經(jīng)貿(mào)、安全、人文等領(lǐng)域達(dá)成多個(gè)重要共識(shí)，中國(guó)-東盟合作取得新進(jìn)展。此前，中國(guó)海關(guān)總署發(fā)布的進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，東盟超越美國(guó)，躍居中國(guó)第二大貿(mào)易伙伴。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，2019年上半年，中國(guó)對(duì)東盟的貿(mào)易額同比增長(zhǎng)4.2％，達(dá)到2918.5億美元。東盟超過美國(guó)，成為中國(guó)第二大貿(mào)易伙伴，且“有史以來第一次，東盟有望在全年排名上超過美國(guó)”。該報(bào)道還指出，“在東盟國(guó)家中，出口增長(zhǎng)突出的是越南。2019年上半年，中國(guó)對(duì)越南的出口增長(zhǎng)了14%。中國(guó)企業(yè)越來越多地在越南建立新的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)零部件和材料?！笔軚|南亞國(guó)家下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的景氣影響，激光產(chǎn)業(yè)可以從中挖掘出更多商機(jī)。
印度尼西亞
在東南亞國(guó)家中，印度尼西亞是第一大經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)也是世界第四人口大國(guó)，現(xiàn)有2.64億人口，排在中國(guó)、印度、美國(guó)之后，位居第四名。同時(shí)，隨著印度尼西亞經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境問題也日益嚴(yán)重，印度尼西亞原首都雅加達(dá)是印尼政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，人口約1200萬。由于長(zhǎng)期缺乏城市規(guī)劃，雅加達(dá)在很多方面無法跟上現(xiàn)代化步伐，交通混亂、空氣污染嚴(yán)重、衛(wèi)生條件惡劣等問題飽受該國(guó)民眾和外國(guó)游客批評(píng)。為解決雅加達(dá)的污染和人口擁擠問題，據(jù)路透社消息，印度尼西亞總統(tǒng)已正式提出將首都從雅加達(dá)遷往加里曼丹，城市建設(shè)將帶來更多需求，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力具有可預(yù)見性。
根據(jù)印尼雅加達(dá)時(shí)報(bào)2019年7月的報(bào)道，電動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在印度尼西亞如火如荼的進(jìn)行中，總部位于日本的軟銀集團(tuán)已承諾投資印度尼西亞的可再生能源和電動(dòng)汽車系統(tǒng)，并宣布對(duì)新加坡出行公司Grab的印尼業(yè)務(wù)進(jìn)行新一輪投資。印度尼西亞政府預(yù)計(jì)將鼓勵(lì)制造業(yè)發(fā)展并擴(kuò)大該國(guó)的電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)，以保護(hù)環(huán)境及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。電動(dòng)車作為最有希望也是最具潛力代替燃油車的一個(gè)解決方案已經(jīng)獲得了各國(guó)的認(rèn)可與支持。事實(shí)上，各國(guó)已經(jīng)在環(huán)境保護(hù)和新能源汽車這一問題上，在不同程度上達(dá)成了共識(shí)。
巨大的新能源汽車市場(chǎng)意味著巨大相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求，新能源汽車及動(dòng)力電池加工需要用到激光進(jìn)行切割、焊接和表面處理（清洗、熔覆、強(qiáng)化等）需求的可能性很大，是眾多激光設(shè)備制造企業(yè)可瞄準(zhǔn)的一個(gè)市場(chǎng)。
泰國(guó)
泰國(guó)位于中南半島之中心地帶，西北與緬甸為鄰，東北隔著湄公河接老撾，東鄰柬埔寨，南接馬來西亞，平面形狀像一只大象的頭，面積為51.4萬平方公里與法國(guó)相當(dāng)，人口約6900萬。泰國(guó)的GDP總量在東盟中僅次于印度尼西亞排名第二泰國(guó)，是出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體，出口占GDP的65％左右。據(jù)政府公開數(shù)據(jù)，該國(guó)主要出口制成品（占總出貨量的86％），其中電子產(chǎn)品（14％），車輛（13％），機(jī)械和設(shè)備（7.5％）以及食品（7.5％）是最重要的。主要出口合作伙伴是中國(guó)（12％），日本（10％），美國(guó)（10％）和歐盟（9.5％）。
同樣根據(jù)泰國(guó)政府的規(guī)劃，泰國(guó)也正致力發(fā)展成為全球電動(dòng)車（EVs）制造基地，計(jì)劃將位于巴吞他尼府之泰國(guó)科學(xué)院園區(qū)打造為電動(dòng)車零件研發(fā)中心，并將在工學(xué)園區(qū)中選出一創(chuàng)新特區(qū)，用于開發(fā)電動(dòng)車之新產(chǎn)品。泰國(guó)目前是1t小貨卡及節(jié)能車(eco-car)之生產(chǎn)基地，未來往電動(dòng)車發(fā)展的趨勢(shì)一目了然，泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)期許在5年內(nèi)發(fā)展成為全球電動(dòng)車制造基地。
除此之外，泰國(guó)在電子產(chǎn)品出口的地位不容小覷，泰國(guó)主要生產(chǎn)的電子產(chǎn)品是半導(dǎo)體集成電路（IC）和電子硬件組件，這兩類產(chǎn)品約占泰國(guó)電子電氣生產(chǎn)總量的56％，占電子出口總額的24％。目前在泰國(guó)的主要硬盤公司包括希捷、西部數(shù)據(jù)、日立和東芝。多家的專業(yè)元件供應(yīng)商包括：阿爾卑斯電氣、哈金森技術(shù)、Magnecomp精密技術(shù)、美蓓亞、日本放送協(xié)會(huì)、日本電產(chǎn)和日東電工。泰國(guó)也是家用電器的重要生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，主要是空調(diào)機(jī)組、冰箱、洗衣機(jī)和數(shù)碼相機(jī)/錄像機(jī)。主要參與者包括富士通、LG、海爾、伊萊克斯、大金、波什和西門子、三星、索尼和松下。
自2010年以來，通過東盟自由貿(mào)易區(qū)（AFTA），大部分電子電器零部件和成品免于東盟內(nèi)的出口關(guān)稅。此外，根據(jù)“東盟電子電氣設(shè)備行業(yè)互認(rèn)協(xié)議”，東盟成員國(guó)決定對(duì)進(jìn)出口電子產(chǎn)品實(shí)行通用標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易流通。在此基礎(chǔ)上，泰國(guó)電子產(chǎn)品出口業(yè)的發(fā)展勢(shì)態(tài)平穩(wěn)，具有廣泛潛力。
在消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域上，手機(jī)、微處理器、顯示器、內(nèi)存芯片都是極其復(fù)雜的組件，由大量的不同材料、尺寸很小、厚度極小的多層材料組成。因而需要先進(jìn)的、高精密度的加工能力，以及在經(jīng)濟(jì)上可行的大批量生產(chǎn)的能力。激光技術(shù)以及新的光束傳輸技術(shù)，憑借其高精度、高質(zhì)量的成果，以及速度快、效率高、效果好、可在不規(guī)則表面進(jìn)行加工等特點(diǎn)，在電子產(chǎn)品加工領(lǐng)域難以替代，市場(chǎng)前景廣闊。
越南
根據(jù)大族激光的首席技術(shù)官、董事副總經(jīng)理呂啟濤：中國(guó)激光出口增長(zhǎng)穩(wěn)定，大多數(shù)買家市場(chǎng)都在東南亞-特別是越南，臺(tái)灣，馬來西亞，韓國(guó)和印度。
在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、貿(mào)易局勢(shì)緊張的大環(huán)境下，2018年越南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總體向好，GDP增速創(chuàng)2008年以來新高。據(jù)越南統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年，越南GDP現(xiàn)價(jià)為5535.3萬億越南盾（約合2，385億美元），GDP不變價(jià)同比增長(zhǎng)7.08%，是2008年以來的最高增幅，超過了此前提出的6.7%的增長(zhǎng)目標(biāo)。其中，工業(yè)和建筑業(yè)占比34.28%，同比增長(zhǎng)8.85%，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)48.6%，其中加工制造業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)值和占比不斷提高。
其中，越南制造業(yè)大幅發(fā)展。一方面是以英特爾、三星等超級(jí)大單投資為代表的集成電路、芯片制造這樣的高端制造，被大范圍引進(jìn)越南市場(chǎng)。因?yàn)槌?jí)工廠的產(chǎn)生，產(chǎn)業(yè)鏈下游公司也大量跟進(jìn)越南，帶動(dòng)了越南外資的流入和工廠的引進(jìn)。此外，汽車工業(yè)、電力工業(yè)也是越南的重要產(chǎn)業(yè)。越南汽車企業(yè)以進(jìn)口零部件進(jìn)行組裝為主。截至2017年，越南汽車行業(yè)有12家外資企業(yè)和100多家本國(guó)企業(yè)，這些企業(yè)分布在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，其中近20家汽車企業(yè)從事整車組裝，近20家車企進(jìn)行汽車車身的生產(chǎn)，以及60多家企業(yè)生產(chǎn)汽車的零部件。
在越南整合的產(chǎn)業(yè)鏈中，多種激光技術(shù)包括激光切割、通孔、焊接/接合、剝離、標(biāo)記、圖案形成、測(cè)量、沉積在內(nèi)，可廣泛用于加工半導(dǎo)體器件，高密度互聯(lián)（HDI）印刷電路板（PCB），集成電路（IC）封裝應(yīng)用，以及汽車零部件乃至整車的生產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈貫穿上中下游，是不可錯(cuò)過的潛力市場(chǎng)。
在7月31日的第52屆東盟外長(zhǎng)會(huì)議上，中國(guó)與東盟就“一帶一路”倡議與《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》對(duì)接達(dá)成一致，將啟動(dòng)并盡快完成磋商，提交2019年11月領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議發(fā)表。這是繼東盟10國(guó)分別與中國(guó)簽署雙邊共建“一帶一路”合作文件后，中國(guó)和東盟整體就高質(zhì)量共建“一帶一路”邁出的又一重要步伐。此外，作為東盟的主要伙伴之一，中國(guó)加強(qiáng)地區(qū)合作的決心真誠(chéng)而堅(jiān)定。這讓國(guó)際輿論普遍看好雙方合作前景。有外媒分析指出，中國(guó)外交的東南亞方向如今已基本穩(wěn)定，中國(guó)將繼續(xù)保持與東盟的經(jīng)貿(mào)往來。
因此，各方面環(huán)境來判斷，激光產(chǎn)業(yè)未來在東南亞無論現(xiàn)有應(yīng)用還是新應(yīng)用方面看起來都十分光明，市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r會(huì)如何也讓人十分期待。
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