近日，由中國航發(fā)動(dòng)研所自主研制的3D打印極簡輕質(zhì)微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝試驗(yàn)平臺(tái)在內(nèi)蒙古圓滿完成首次飛行驗(yàn)證，這一成果標(biāo)志著我國在航空動(dòng)力工程化進(jìn)程中邁出了重大一步。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用多學(xué)科拓?fù)鋬?yōu)化增材制造技術(shù)，打破了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造的固有模式，將設(shè)計(jì)理念與制造工藝進(jìn)行了革命性融合，填補(bǔ)了國內(nèi)該技術(shù)方向整機(jī)工程應(yīng)用的空白，是我國航空領(lǐng)域自主創(chuàng)新的結(jié)晶。它也是國內(nèi)首臺(tái)完成飛行驗(yàn)證的160公斤推力級(jí)多學(xué)科拓?fù)鋬?yōu)化增材制造渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

研發(fā)過程中，團(tuán)隊(duì)面臨諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)制造存在諸多限制，而要實(shí)現(xiàn)多學(xué)科拓?fù)鋬?yōu)化與增材制造并非易事。但在中國航發(fā)的支持下，在尹澤勇院士工作站的悉心指導(dǎo)下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)立足前沿技術(shù)，潛心鉆研。他們先后攻克了面向增材制造的多學(xué)科拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)、零部件一體化集成設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)。這些技術(shù)的突破，讓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量大幅降低，同時(shí)關(guān)鍵性能指標(biāo)顯著提升，例如燃油效率、動(dòng)力輸出等方面都有出色表現(xiàn)。

此次飛行驗(yàn)證嚴(yán)格按照預(yù)定方案執(zhí)行，試驗(yàn)平臺(tái)飛行順利，最大飛行高度達(dá)到海拔4000米。在飛行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，充分驗(yàn)證了其在真實(shí)飛行環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性。而在此之前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)為確保首飛成功，已完成整機(jī)性能達(dá)標(biāo)、整機(jī)壽命等關(guān)鍵性地面試驗(yàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全方位的測試與優(yōu)化。

中國航發(fā)此次成功，有著深遠(yuǎn)意義。一方面，為后續(xù)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)、奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)；另一方面，也彰顯了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的實(shí)力，在國際航空領(lǐng)域提升了我國的競爭力。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟與應(yīng)用拓展，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有望廣泛應(yīng)用于無人機(jī)、小型飛行器等領(lǐng)域，推動(dòng)我國航空產(chǎn)業(yè)邁向新高度，助力更多航空夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。