3月伊始，車(chē)圈的新一輪技術(shù)競(jìng)賽從激光雷達(dá)的線數(shù)開(kāi)始。日前，華為乾崑發(fā)布全球量產(chǎn)線束最高的896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，采用雙光路圖像級(jí)技術(shù)，感知能力從點(diǎn)云級(jí)邁入圖像級(jí)，相較目前常見(jiàn)的192線激光雷達(dá)，其分辨率提升4倍。

對(duì)應(yīng)去年發(fā)布的L2組合駕駛輔助強(qiáng)制國(guó)標(biāo)意見(jiàn)稿，華為車(chē)BU CEO靳玉志表示，896線激光雷達(dá)能夠感知到14cm高度的小目標(biāo)物體，且穩(wěn)定感知識(shí)別距離達(dá)120m；對(duì)異形障礙物（錐桶等）的感知識(shí)別距離提升77%；對(duì)低反射率目標(biāo)的感知識(shí)別距離提升190%。

一石激起千層浪，這顆896線激光雷達(dá)隨即掀起業(yè)內(nèi)熱議。在智能駕駛不斷提速之際，激光雷達(dá)的線數(shù)也越來(lái)越高，識(shí)別點(diǎn)位越多，“看”得越清晰準(zhǔn)確。據(jù)第一財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，入門(mén)/普及主流智能車(chē)（價(jià)格區(qū)間15萬(wàn)～25萬(wàn)）大多采用128線激光雷達(dá)，中高端智能車(chē)（價(jià)格區(qū)間25萬(wàn)～50萬(wàn)）采用192線激光雷達(dá)，而僅有不足20款車(chē)型采用的是超過(guò)500線激光雷達(dá)。

而行業(yè)也逐漸生出“卷激光雷達(dá)線數(shù)”的軍備賽，比如，2025慕尼黑車(chē)展上，禾賽曾稱(chēng)自家車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)可達(dá)800線，面向L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。速騰聚創(chuàng)也稱(chēng)自家的一款激光雷達(dá)可以做到超過(guò)1000線。

但從實(shí)際量產(chǎn)上車(chē)來(lái)看，在華為896線激光雷達(dá)量產(chǎn)之前，業(yè)內(nèi)量產(chǎn)最高線數(shù)的激光雷達(dá)是速騰聚創(chuàng)的EM4，可達(dá)520線。速騰聚創(chuàng)市場(chǎng)總監(jiān)謝闐地認(rèn)為，從行業(yè)來(lái)看，各車(chē)企都認(rèn)同發(fā)展高線數(shù)激光雷達(dá)，可以通俗的認(rèn)為線數(shù)越高感知能力越強(qiáng)，帶來(lái)了差異化的消費(fèi)者體驗(yàn)，比如識(shí)別遠(yuǎn)距離小物體。他稱(chēng)：“速騰聚創(chuàng)量產(chǎn)的520線激光雷達(dá)，也能達(dá)到與華為896線同一水平的感知識(shí)別能力?！?/p>

值得明確的是，目前，單一“卷激光雷達(dá)線數(shù)”并不能顯著提升消費(fèi)者體驗(yàn)，多名業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，激光雷達(dá)的線數(shù)需要與輔助駕駛或自動(dòng)駕駛功能匹配，以此提升消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的好感度。

從成本角度來(lái)看，線數(shù)越高的激光雷達(dá)，成本相應(yīng)增高。記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到， 192線數(shù)激光雷達(dá)成本，是64線數(shù)激光雷達(dá)成本的2倍以上。多名激光雷達(dá)廠商提到，目前，由于上游貴金屬、存儲(chǔ)芯片漲價(jià)，部分電子元器件也受到供需不平衡的影響，激光雷達(dá)“壓價(jià)”的情況稍有好轉(zhuǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，尊界S800、問(wèn)界M9旗艦版車(chē)型將首批搭載華為896線激光雷達(dá)，同時(shí)，昊鉑A800、新阿維塔12、嵐圖FE等多款搭載華為乾崑智駕的車(chē)型也搭載華為896線激光雷達(dá)。從售價(jià)來(lái)看，以尊界S800、問(wèn)界M9為例，兩款車(chē)搭載192線激光雷達(dá)的售價(jià)分別為70.8萬(wàn)元起、46.98萬(wàn)元起，而搭載896線激光雷達(dá)的售價(jià)則在192線的基礎(chǔ)上分別提升2萬(wàn)元、1萬(wàn)元。