據(jù)報道，國際自動機工程師協(xié)會（SAE）最新報告顯示，2024年全球前裝激光雷達車型已達47款，較2021年增長6倍。車載激光雷達交付量正在經(jīng)歷爆發(fā)式增長。多重因素作用下，多家機構(gòu)對激光雷達產(chǎn)業(yè)給出積極預(yù)測。據(jù)Yole預(yù)測，到2027年全球車載激光雷達市場規(guī)模將達62億美元，年均復(fù)合增長率41%，邊際成本再降40%。

華福證券指出，激光雷達因具有超高分辨感知和全息數(shù)據(jù)捕獲能力，因此在復(fù)雜/極限場景下具備絕對的性能優(yōu)勢和不可替代性。與此同時，其硬件、量產(chǎn)、驗證構(gòu)成核心三大壁壘，只有同時具備芯片自研能力、精密制造體系、車規(guī)級生態(tài)資源的廠商方可在行業(yè)中長青。當前，汽車激光雷達市場集中度提升，頭部效應(yīng)正不斷強化，因此，已長期布局且產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善的企業(yè)有望在當前智駕滲透趨勢下加速成長。而當下，頭部廠商已通過技術(shù)優(yōu)化成功實現(xiàn)成本的指數(shù)級下降，激光雷達的成本下降與規(guī)?；占罢纬烧蜓h(huán)，推動其從高端車型向主流市場滲透。

據(jù)財聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)上市公司中：

長光華芯表示，公司從2018年開始布局VCSEL激光雷達和3D傳感芯片，通過募投項目的建設(shè)，當前技術(shù)處于國際先進水平，產(chǎn)能建設(shè)可以滿足市場增長需求。

宇瞳光學的車載光學產(chǎn)品包括車載鏡頭、HUD光學配件、激光雷達光學件，通過合作伙伴為比亞迪、豐田、大眾、廣汽、吉利、長城、長安、五菱、日產(chǎn)等終端車企提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的車載光學產(chǎn)品。