備受矚目的由中國(guó)汽車(chē)業(yè)“領(lǐng)頭羊”上汽集團(tuán)打造的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)首個(gè)OTO(即OnlineToOffline)電子商務(wù)平臺(tái)“車(chē)享平臺(tái)”正式上線。業(yè)內(nèi)稱(chēng)，此舉將加速中國(guó)汽車(chē)行業(yè)從工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代的轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)悉，依托上汽旗下各大品牌及數(shù)千家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，“車(chē)享平臺(tái)”將通過(guò)線上線下無(wú)縫對(duì)接的電子商務(wù)模式，為用戶(hù)提供一站式解決方案，以及全方位的汽車(chē)生活服務(wù)等。同時(shí)，還選擇上海、南京、杭州、蘇州、寧波、天津、成都、深圳八個(gè)城市超過(guò)120家經(jīng)銷(xiāo)商率先試點(diǎn)。

　　上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著線上、線下業(yè)務(wù)的相互滲透、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相互跨界，未來(lái)將沒(méi)有嚴(yán)格意義上的傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之邊界，未來(lái)企業(yè)都將是互聯(lián)網(wǎng)世界的一員。上汽打造車(chē)享平臺(tái)，是面向未來(lái)，融入互聯(lián)網(wǎng)的必要舉措。隨著高科技的應(yīng)用，當(dāng)前汽車(chē)已開(kāi)始成為一種多功能、多用途的超級(jí)移動(dòng)載體和終端，這必然會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)全新體驗(yàn)，并最終促使汽車(chē)行業(yè)從工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代轉(zhuǎn)型?？梢灶A(yù)見(jiàn)，OTO模式將成為汽車(chē)電商發(fā)展的重要趨勢(shì)。

　　據(jù)介紹，OTO不僅是把線上客流導(dǎo)往線下交易，同事更是將線上線下資源多維度地打通、融合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)交付的全過(guò)程。

　　此間專(zhuān)家分析，上汽集團(tuán)目前擁有超過(guò)2000萬(wàn)車(chē)主用戶(hù)，2013年其整車(chē)銷(xiāo)量占全國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的二成五。依托互聯(lián)網(wǎng)，可更好地整合資源，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)化向數(shù)字化的轉(zhuǎn)型更是此次上汽集團(tuán)發(fā)布車(chē)享平臺(tái)的目的。盡管此次的OTO破局只是邁出其戰(zhàn)略步驟的第一步，但其謀變互聯(lián)網(wǎng)的一盤(pán)大棋已昭然若揭。

　　也有專(zhuān)家稱(chēng)，上汽建成這個(gè)超級(jí)平臺(tái)后，營(yíng)銷(xiāo)成本會(huì)降低，從而提高了產(chǎn)品價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力；不僅如此，汽車(chē)電商平臺(tái)形成的汽車(chē)超市，未來(lái)還可銷(xiāo)售其它品牌。有關(guān)專(zhuān)家甚至建議其它汽車(chē)廠商迅速布局汽車(chē)電商，爭(zhēng)取后來(lái)居上。